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40年前的今天，中国第一艘极地科考船启航出发

在40年前的今天，中国第一艘极地科学考察船——“极地”号初代型号，承载着第三次南极科学考察队的队员，从青岛鸣笛启航，开启了它的首次航行，也标志着中国航海史上首次环球航行的起点。时间飞逝，这次具有历史意义的远航，已整整过去了四十年。

1986年10月31日，“极地”号作为一艘由抗冰运输船改造而成的船只，虽然仅具备抗冰能力，但它是当时中国科考队前往南极的核心平台。这次环球航行历时近200天，横跨三大洋，开展了多学科观测，迈出了中国科考走向远洋极地的关键一步。至1994年退役前，“极地”号共6次奔赴南极，支撑了中山站等南极科学考察站的建设。在“极地”号退役的同一年，“雪龙”号破冰船加入序列，并于1994年10月28日从上海启航，开始其首次南极之旅。作为中国引进的第一艘能在南极洋区破冰航行的船只，“雪龙”号在四个多月的航行中，负责接送考察队员和运送补给物资，发挥了关键作用。1999年7月1日，“雪龙”号从上海码头出发，首航北极，标志着中国极地科学考察进入新阶段。

2019年，中国首艘自主建造的破冰科考船“雪龙2”号交付使用，其破冰能力更强、智能化程度更高、机动性更佳，实现了双向破冰技术的突破，科考能力相比“雪龙”号显著提升。同年10月22日，中国第36次南极考察队的107名队员搭乘“雪龙”号从上海出发，而“雪龙2”号则于10月15日从深圳首航南极，两者共同执行“双龙探极”任务，开启了极地考察新格局。后续行动中，“雪龙”号和“雪龙2”号常进行双船作业，一艘负责补给运输，另一艘深耕冰区前沿科考，实现了能力互补。

2024年6月24日，中国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号在广州交付，船长89.95米，型宽17.8米，型深8.2米，设计航速15节，在1米厚当年冰区中破冰航速可达2节。2026年7月3日，由中国自然资源部组织的第16次北冰洋考察队，由“雪龙”号、“雪龙2”号和“极地”号从辽宁大连起航，这是“十五五”开局之年的首次北冰洋考察，由四艘船共同实施。此次考察深化了对北冰洋快速变化的认知，提升了海冰和海洋变化的预测精度。同年9月30日，“雪龙”号和“雪龙2”号完成为期近三个月的任务返回上海，在科研、理论、技术和装备等方面取得丰硕成果。

四十年来，从“抗冰闯海”到自主破冰，从单船远征到多船协同，中国极地船舶的迭代升级见证了极地科考事业的壮阔征程。关于这段历史，用户可通过爱游戏 (中国)官方网站 - 首页入口了解更多信息。中国极地考察的故事仍在继续。