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特斯拉 FSD 在欧洲引发质疑：被指频繁超速、违规超越

比利时道路安全倡导组织 Johanna.be 于 9 月 24 日通过路透社发布测试结果称，特斯拉 FSD 全自动驾驶系统在比利时测试期间频繁出现超速行为，并在禁止超车的道路上试图超越骑行者。该组织专注于行人和骑行者的安全保护。

7 月期间，Johanna.be 对特斯拉系统进行了为期三天的测试，行程约 400 公里。测试显示，FSD 在限速 20 公里/小时和 30 公里/小时的区域内经常超速，同时向驾驶员错误显示更高的限速，这可能使驾驶员误以为车辆可以以更快速度行驶。

在布鲁塞尔周边测试的大部分限速 30 公里/小时路段中，FSD 均超出限速，平均时速达到 44 公里。尽管车辆屏幕显示系统识别了道路旁的限速 30 公里/小时标志，但系统经常错误显示 50 公里/小时的限速。报告形容：“这就像一名乘客不断向驾驶员保证，在几乎每个限速 30 公里/小时的路段，限速都是 50 公里/小时。”

该组织拍摄的视频显示，启用 FSD 的特斯拉试图在禁止超车的道路上超越骑行者。欧洲运输安全委员会此前已对 FSD 能否遵守欧洲各地不同的道路规则表示担忧。

Johanna.be 的报告也指出了系统的积极方面，称其“在行人和骑行者周围表现得谨慎而礼貌，常常主动让行”，但这些优点“并不能抵消已记录的违反限速和自行车街道法规的问题”。

特斯拉 FSD 可执行大多数驾驶任务，但要求驾驶员保持高度专注。荷兰监管机构 RDW 在 4 月批准了该系统，比利时和其他几个国家随后也予以批准。欧盟范围内的投票可能在 10 月 6 日举行。

包括瑞典在内的几个欧盟国家已对 FSD 超速表示担忧。而批准 FSD 的国家则表示，驾驶员仍有责任遵守交通法规。特斯拉在本月早些时候发布的一项研究称，启用 FSD 的车辆并不存在过度超速情况，行驶速度与周围交通速度相匹配。

比利时弗拉芒政府交通部门今年早些时候批准了 FSD。该部门发言人泽维尔·莱森表示，FSD“是一套不断处理新的、额外信息的学习系统”，会随时间推移不断调整。莱森说，驾驶员“仍需承担 100% 的责任”，必须随时准备介入，“以防系统出现错误或未能正确执行交通规则”。莱森还表示，特斯拉的数据显示，这项技术“目前在预防事故方面具有很大潜力”。

Johanna.be 表示，已将报告发送给弗拉芒交通部和 RDW，敦促两者重新评估此前的批准。如需了解更多关于智能驾驶技术的深度信息，可访问爱游戏 (中国)官方网站 - 首页入口。

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